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人才和机遇中国汽车工业的软肋我的钢铁

发布时间:2019-11-30 11:50:51

人才和机遇:中国汽车工业的软肋_我的钢铁

说起中国的汽车工业,总有“哀其不幸,怒其不争”之感,而置身其中的雷雨成却有一种不悔的情感。雷认为中国汽车设计方面有两大缺陷:人才和机遇。

同捷公司设计所采用的三维CAE/CAD技术(CAD:计算机辅助设计/CAE:计算机辅助工程)是在1990年初出现的一种新技术,而通用汽车公司等跨国汽车公司也是在1995年才开始普及使用的。目前在国内,有超过200名掌握这种技术的专业人员的只有上海泛亚和同捷,包括国内一些较大规模的汽车集团在这方面的人才都非常欠缺。

据了解,国内某汽车研究所有1700名员工,其中只有400名左右技术人员,行政、后勤的占了大部分,而掌握最新的CAE设计的只有100名左右。同捷的一部分技术人员原先就是从国有大型汽车集团的设计研究机构里跳过来的,的确不会用CAE/CAD。

而另一方面,去年国内汽车厂请国外设计公司的设计费就有3亿美元,加上国内的设计费用,整体的研发费用和销售收入的比例和国际大汽车公司相差并不大。但国内自己的研究开发都只是做一些小修小改,没有机会接触大项目、参与设计。没有实践机会如何谈得上经验积累呢?

雷雨成不乏担忧。虽然同捷的发展非常迅速,但是如果中国汽车工业以后不得不放弃设计,而只成为一个个汽车装配工厂,“覆巢之下无完卵”,同捷的结果可想而知。

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